これまでのポルシェ・ケイマンSに続き、ついに登場した
ノーマルバージョン（搭載エンジンが違う）＝ケイマンに試乗。
デジモノステーション巻末のモテクルマ企画用。
いやあカッコイイ。曲線美がたまらん。
内装はシンプルだが、必要なモノは全て装備されていて快適。
まあ、そんなことよりも、走りが楽しすぎる。
都内では3速に入れる機会はないんじゃないかな。
で、車両本体633万円！（5速マニュアル）は驚きのプライス。
ボクスターもいいけど、やはりケイマンは、しっかりポルシェらしい。
う～む、欲しいなあ。
最後の鈴鹿、そしてシューマッハの引退、さらにシューマッハとアロンソが
ポイント同点ということで、異様な盛り上がりを見せた今年の日本グランプリ。
個人的には、鈴鹿は地元だったりもして更に感慨深い。
結果はすでにみなさんご存知の通り、シューマッハのリタイア、アロンソが
1位という、 なんとも対極的な幕切れとなった。勝負の世界は厳しい。
たぶん、鈴鹿の盛り上がりが最高潮に達したのは、
土曜日の予選でシューマッハがコースレコードとなる28秒台を出した瞬間だろう。
タイムトライアルでは、30秒台が連発され異常な興奮に包まれていたのだが、
いきなり29秒台を飛び越えての28秒954。
あの奇跡の瞬間は、僕にとっての鈴鹿の思い出として残っていくと思う。
帰りのJRはしんどかったなあ。でも、それもないのか・・・
次号、グランプリ特集は日本グランプリとブラジル最終戦の大特集！
Sony Magazines - GRAND PRIX Special
はたして、シューマッハの奇跡の逆転はあるのか～～。
「ECLIPSE」（富士通テン）のカーオーディオ「E3306CMT」は、
フラットデザイン＆アクリルパネル・ボタン＆ピンクゴールドのアクセントで、
かなり斬新なデザイン。カラバリは2色。
「ジュエルホワイト（E3306CMT）」
「クリアブラック（E3306CMT Bk）」
特に、「ジュエルホワイト（E3306CMT）」が新しい印象。
AUX端子装備でメモリオーディオとの接続が可能。
「MOS-FET 50W×4パワーアンプIC」「2WAYクロスオーバー」「3BAND GEQ」機能を
搭載し、高音質へのこだわりにもぬかりはない。
個人的には、車の内装が“薄いベージュ”基調なので、
この「ジュエルホワイト」はかなり気になったのですが、
よく考えると2DINが入らない……う～む残念。
残念と言えば、スキージャンプの原田雅彦。
なにしろ同世代なので、がんばって欲しかった。
トリノ行ってから調子が良かったから、もしかして感が膨らんでたでしょ。
上村愛子の「コーク720」の着地は感動的瞬間でしたね。
なにが悪かったのか良くわからん。ターンも滑らかだったと思うし。
スピード？ 結局、3大会ともエアーとスピードの評価の相違？
もちろん、7位、6位、5位と全部すごいんだけど。
でも、間違いなく一番カッコイイ滑りだったと思う。
今日は、スキージャンプ男子ノーマルヒル決勝が27：05～。
ついに出た！ 世界初の1DIN「AVN」一体型カーナビゲーション。
イクリプスの「AVN 075HD」は、
1DINサイズにインダッシュ7型ワイドモニタ、HDDナビ、DVD/CD、
TV/ラジオチューナー、アンプなどを集約。
最近のカーナビ＆オーディオの流行は、俄然「Audio＆Visual＆Navi」一体型ですが、
日々、フル装備の最新モデルが登場してますが、全モデルが2DINサイズです。
これは、1DINしかフリースペースを持たない多くの外車にとっては、涙、涙、涙。
装着できないわけです。
で、満を持して登場したのが、「AVN 075HD」だったわけです。
20GBのHDDには1250曲のデータを保存、FM多重放送から楽曲データが入手可能。
メモリースティックDuoにも対応。
5.1chユニットを組み合わせれば、サラウンド空間も実現！
外車オーナーは要チェック！
今晩のバツラジ（TBSラジオ生出演）も、「AVN 075HD」ネタです。
詳細は、明日発売のデジモノステーションに掲載しています！
燃えました。
最下位17番グリッドからのスタートだったライコネンが、
最終53周第1コーナーで、フィジケラを抜いて優勝！
鈴鹿は追い抜きが困難なコースで有名ですが、
まさに最下位からの優勝は史上初。
僕は第1コーナー近くで観戦してたので、歴史的瞬間を目撃。
琢磨は失格になってしまい残念ですが、予選5位と盛り上げてくれました。
実は、すでに優勝を決めているアロンソが、
予選16位スタートから、なにげに3位に入っているのも凄い。
というわけで、ただ今、鈴鹿から帰って来ました。
実は、僕の実家は“津”で、鈴鹿に近いのです。
鈴鹿サーキットの思い出は、高校時代にバイトの面接に落ちたことですね（笑）。
ちなみに、地元の人は、ほとんどF1を観戦したことがありません。
鈴鹿サーキットといえば“でんでん虫の乗り物がある遊園地”だったりします。
友人が結婚式を挙げたり、と地域密着なのですが、ちょっとイメージが違います。
さて、全く関係ないですが、
今日は行きの新幹線でうなぎ弁当食べて、津駅前でうなぎ丼を食べて、
帰りの新幹線は、う巻＆ビール。なぜか、うなぎ三昧でした。
さらに、この2日間はデジタルグッズからも、すっかり離れてしまいました。
明日から、いつものブログに戻ります。
次号「F1グランプリ特集」は、速報＆総括！
10/21発売です！
明日は、鈴鹿の決勝を観に行ってきます。
予選では、来期シートがほぼ決定の佐藤琢磨が５位！
やってくれてました。
きっと表彰台に乗ってくれるでしょう！
トヨタのラルフ・シューマッハがポールポジション。
とにかく盛り上がってます。
コンストラクターズポイントも気になるところ。
次号「F1グランプリ特集」は、速報＆総括！
10/21発売です！
自動車の盗難件数は、2005年度1～7月で、なんと2万8385件。
これでも前年から16.8％も減少しているらしいのですが、
一日138台もの車が盗まれていることになります。
狙われるのは、RV車、ミニバン、盗難防止装置のない少し前の高級車。
車種別では、ぶっちぎりで「ランドクルーザー」。
さらに、車上狙いも増加中で、
カーナビ、カーオーディオが狙われています。物騒ですね。
というわけで、今日は車の防犯アイテムを紹介します。
防犯アイテムは以下の4つのタイプに区別されます。
（1）ダミー系
いわゆるカモフラージュ。赤、青のLEDが一晩中点滅して威嚇。
とにかく安い。イタズラには効果的だが、プロには通用しない。
バリケード ナイトシグナル（カーメイト）
（2）警報系
振動、傾斜などを感知し、大音量の警報音を流す。
取り付けも簡単でバリエーションも豊富。被害を最小限に。
カーモニ100R（オムロン）
（3）通報系
LED点滅威嚇＋大音量サイレンに加え、携帯電話に通報してくれる。
最近は、2.5kmまで通報可能なモデルも登場。かなり安心。
オートポリスアンサーバックVDF2040（ナショナル松下電工）
（4）追跡系
GPSや携帯電話・PHSの電波を利用して車の位置を特定。
最高レベルの防犯システムだが、月額使用料や通信費など値段も最高。
TERRA TS-1（加藤電機）
ちなみに、一番盗難されやすい駐車場は、
屋外の契約駐車場で、目立ちにくい場所に、日中から置き放しの場合。
ほぼ半数がこれに該当します。（2）あたりから導入してみてはどうでしょう。
車の防犯アイテム情報は、
発売中のデジモノステーションに詳しく掲載してます。
